Принцип роботи конвеєра автомобільної системи охолодження

«Складальна лінія автомобільної лінії охолодження води» зазвичай відноситься до виробничої лінії або технологічного процесу, який використовується під час виробництва або технічного обслуговування автомобілів для складання, підключення та тестування трубопроводів системи охолодження. Його головна мета — забезпечити герметичність-витоків, точну маршрутизацію та загальну надійність системи ліній охолодження.

Процес складання автомобільної лінії охолоджувальної води в першу чергу включає вибір матеріалів трубопроводу та відповідних методів встановлення. Зараз домінуючими матеріалами, що використовуються, є етиленпропілендієновий мономер (EPDM), каучук, термопластичний вулканізат (TPV) і поліамід (PA-, широко відомий як нейлон). Серед них нейлонові трубки набувають широкого поширення серед таких брендів, як BYD і Changan; завдяки своїй низькій щільності та тонкій товщині стінок (зазвичай 1,25–1,5 мм) він забезпечує зменшення ваги приблизно на 60% порівняно з іншими матеріалами такої ж довжини, що забезпечує значні переваги у зменшенні ваги автомобіля.

Під час складання нейлонових трубок зазвичай використовуються швидко{0}}з’єднувальні фітинги-, що характеризується високою ефективністю та простотою інтеграції в автоматизовані системи-, тоді як для гумових труб зазвичай використовуються сталеві стрічкові затискачі.

Основні принципи роботи

Автоматизоване/напіва{0}}автоматизоване складання: за допомогою роботизованих рук, пристосувань для позиціонування та -контрольованих крутним моментом інструментів, водопровідні лінії точно з’єднані між ключовими компонентами-такими як водяний насос, радіатор, корпус термостата та розширювальний бак-дотримуючись визначеної схеми конструкції, щоб запобігти неправильному складанню або пропускам.
Виявлення витоку: після завершення складання проводяться випробування на герметичність або гідравлічний тиск, щоб імітувати робочий тиск системи охолодження (зазвичай 0,8–1,5 бар) і виявити наявність будь-яких точок витоку.
Перевірка маршруту: системи візуального розпізнавання або датчики використовуються для підтвердження того, що маршрут ліній суворо відповідає інженерним кресленням, таким чином запобігаючи перегинам, фізичним перешкодам або зміщенням.
Сумісність: особливо для різних моделей транспортних засобів (наприклад, Chery A3, Tiggo 3) важливо точно відповідати діаметру, куту, номінальному тиску та коефіцієнту теплового розширення компонентів-таких як три-з’єднувачі-для забезпечення герметичності-працездатності протягом тривалого періоду, навіть за умов повторюваних-температурних термоциклів.
Інтегроване тестування: деякі-виробничі лінії високого класу включають зв’язки з ECU (електронним блоком керування) для імітації робочого стану циркуляційного насоса охолоджуючої рідини (наприклад, допоміжного насоса, як V51) після запуску-вимкнення-двигуна, тим самим перевіряючи логіку координації електронної системи керування.